从苏伊士运河堵塞,到台铁太鲁阁号脱轨

图片来源:维基网站

4月2日,就在解放军军机频繁进入台湾西南防空识别区、台海局势一触即发之际,台湾花莲,台铁太鲁阁号408次列车满载清明扫墓的旅客,突然脱轨,截止到目前为止,事故已造成50人死亡,近200人受伤。这也是台湾岛内几十年来最致命的铁路事故。举世震惊。

虽然事故原因尚在调查中,但网上已议论纷纷,疑云重重:为什么在清明假期旅客最多的第一天,出事工程车一早就违规停在铁路旁的滑坡上?为什么司机碰巧忘了拉上手刹?事发地点的新清水隧道工程作业已经开始很长时间,为什么一直没有设置栅栏?为什么事发地点正好在列车即将进入隧道前的位置,发生事故后,让抢救和清理难上加难,救援进度进展缓慢?! 

而就在上周,3月29日,跟台湾这个敏感词汇息息相关的另一场全球瞩目的事件刚刚落下帷幕:在给全球海运造成了近7天的肠梗阻后,台湾长荣海运公司的长赐号大型集装箱船在苏伊士运河,终于摆脱了长达一周的莫名搁浅。

虽然长荣海运自己将事故的原因归咎于不可抗力的海上强风,但埃及苏伊士运河管理局却认为船只搁浅可能是出自“人为疏失”。

文贵先生在直播中,一针见血的指出:“苏伊士运河这个船,百分之百是共产党干的,所有的这些都是对西方的经济、石油和冠状病毒以后的经济重创,甚至是致命的(打击)。”

苏伊士运河堵塞6天多,被困船只前后达370艘,再加上疏浚费用,预计全部损失将超过10亿美元。而堵塞对国际物流运输所造成的影响,要到今年7~9月才会完全恢复正常。

苏伊士运河由于其独特的地理位置(连结欧洲与亚洲之间的南北双向水运),在全球海运中极具战略价值,去年至少有18,840艘船通过苏伊士运河。

CCP四两拨千斤,同中共病毒一样,又打出了一个自以为是的完美犯罪球。

在台湾,台铁太鲁阁号408次列车始发站是位于台湾西北端的新北市树林车站,终点站是东南部的台东,沿途停靠板桥、台北、松山、花莲及玉里,全程3小时44分,早上7点多出发,中午11点多就可以到达终点,由于时间方便(介于早午之间),是旅客最爱搭乘的班次。事发当日,时值传统清明扫墓假期,列车座票及120张站票全部售罄。

而脱轨事故将瘫痪台湾整个东部的铁路运输。台湾交通部长林佳龙已于4月4日晚间宣布,后续须确认隧道结构状况,最快预计4月底才能恢复双向运行。

目前,西方各国对中共病毒真相紧追不舍,病毒白皮书呼之欲出,CCP死期在即,困兽犹斗,台海局势随时一触即发。

上周六,中共辽宁号航母编队穿过冲绳和宫古岛之间的宫古海峡,第一次突破第一岛链进行海上航行作业;而今年以来,共军军机不断进入台湾西南防空识别区进行骚扰,规模已达历史之最。挑衅之心,昭然若揭。

在大陆战狼叫嚣武统收复台湾愈演愈烈之际,台铁干线列车太鲁阁号408次列车蹊跷脱轨,是否也属于CCP超限战的一部分,让我们在面临人类历史重大转折时刻,保持警惕,拭目以待!

参考链接:

1.BBC《台铁“太鲁阁号”事故死亡增至50人》

2.维基百科-太鲁阁号出轨

3. DW《“长赐号”顺利脱困》

4. 日经中文《苏伊士运河堵塞应由日本船东赔偿》

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