红旗H9:“国之重器”还是“工业垃圾”

撰稿:喜妈

图片来自网络

中共国一汽生产的红旗H9早在上市前,就号称为红旗品牌转型后的第一个豪华轿车。在上线生产之时,整个中共的宣传体系就开始大书特书,卖力地吆喝,让很多车友非常地向往,甚至引起一些抢购和抢位预订。他们利用市场推广策略,引发人们的购买饥渴,还做得神神秘秘的。可是,真正等到红旗H9上市后投入销售,每个月平均销售仅2000多辆。反过来,同期与其他品牌月销售比较:奥迪A6是红旗H9的6倍,奥迪A4是它的5倍,宝马5系是它的4倍,奔驰E级是它的4倍,奔驰C级是它的3倍,沃尔沃S90都比它多1000辆。翻看这个按照树立“民族雄风”为出发而打造的红旗H9,我们发现很多见不得人的方面,正是顺应了爆料革命一直以来所揭示的中共体制“假大空骗偷”实质。

首先,红旗H9外形酷似劳斯莱斯,因为2018年一汽公司就引入劳斯莱斯前首席设计师贾尔斯-泰勒。因此他们自己非常理所当然地解释,本次推出的红旗H9有相似于劳斯莱斯的方面非常合理。网友戏称这所谓的“自主研发”,其实是“自主组装”。笔者认为,这样的解释,无法让人服气,还是一个自说自话的模式。正如文贵先生一再指出的,在中共体制下,从来没有自己的创意,从来也没有对国际社会到位的知识产权上的贡献和分享;相反,中共体制下所谓的民族工业和标杆产品都是建立在“假大空骗”的基础上。从这个外形到发动机组等都还是依赖外援的产品,自己号称为“民族雄风”的代表,也实属厚颜无耻。

第二,中共媒体配合这个车型的宣传,都是号称H9是代表中国品牌与外资合资豪华品牌的首次较量。并称希望红旗能在5年内达到奥迪在2019年68万多辆的销量。中共媒体宣传,据说开着具有高档感十足,气场巨大的红旗H9出行,充满了自豪感,是自主品牌“向上之路的标杆”。这款30多万的车型,中共的宣传口径是认为其为“文化自信”的表现,“自主品牌自信”表现。

第三,笔者不是行家,可是一个小小的指标就可以让行外人都看出猫腻。红旗H9所用的大排量多缸机,CA6GV30T, 一汽坚持说自主研发,但整个机器各种数据,缸径冲程、缸体夹角却是都和奥迪一致。更有准确的数据表现,红旗H9所载3.0T六缸发动机,从参数上,表现和2016款A6L的3.0T发动机参数完全一致。因此有懂行的网友指出,红旗H9实际上就是用的奥迪淘汰的2.0T发动机。可是一汽集团丝毫不掩饰,他们自己的解释是“用钱买技术再沉淀和吸收”,“是当今自主品牌的常规操作”,“对品牌的正向研发也有明显帮助”。

综上所述,笔者认为,一汽红旗H9被粉红们追捧为“国之重器”,号称“30万售价,60万质感,100万的气场”。可是当量产车真的出现在市场,并且人们从图片和视频宣传,到人们的驾驶和乘坐体验之后,很多品控的问题和与它自己号称的豪华感, 相差太远。特别是网上还有一些关于红旗H9的事故报道。因此有网友戏称红旗H9是“金玉其外”的“工业垃圾”。

作为不是专业人士的普通人,我们不能从全方位去评估一个多功能的驾车体验,可是大家都能从以上的几个方面,得到非常直观的判断:这个“国之重器”名不副实,或者起码说就是与中共宣传的光鲜是大相径庭。同时,到2021年的销售业绩也几乎和去年是差不多,都是“高开低走”,仍然只能排在豪华车BBA系列之外,甚至排在沃尔沃之外。据传,红旗H9要想和二线豪华品牌竞争,都要至少跌破30万,才能有利于抢占市场。从这里,相信大家都看到这是一个多么大的笑话,从“国之重器”的不看好,到用户所称的“工业垃圾”,这就是一个典型的华丽外表掩藏着的欺诈和炒作。只有推翻邪共,改变体制,才能真正地发展民族工业和建立健康有序的创意机制。

(本文纯属个人观点)

参考资料:

https://www.sohu.com/a/438122215_151376

https://zhuanlan.zhihu.com/p/102107107

https://zhuanlan.zhihu.com/p/269806340

https://www.xincheping.com/pingce/133715.html

https://iauto.ifeng.com/news/quanmeiti/20201006/1485713.shtml?&back

https://xw.qq.com/partner/vivoscreen/20200514A0P0U000?vivoRcdMark=1

审稿:五饼二鱼       编辑:8 Mile

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5 天 之前

马上要飘扬蓝旗了,谁还要红旗。

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