對特斯拉再三行動,中共究竟意在何為?

作者:文呈| 校對/審核:西川stanly | Page: Daoiii

2019年1月9日下午,李克強總理新年伊始的首場外事活動安排在中南海紫光閣,會見的外賓是美國特斯拉公司首席執行官馬斯克

近日,多位網友爆料中共限制特斯拉進入部隊大院及軍事區域,再次把特斯拉推到輿論的風口。中共一再為難特斯拉的背後,究竟有什麼樣的目的,今天筆者想和各位一起聊聊。

當筆者第一次看到這個新聞的時候,再次刷新了我對中共科技實力的理解。自特斯拉2013年進入中共以來,至今已邁入第八個年頭,距離2017年簽訂獨資國產化協議也有了四個年頭。而中共在這個領先全世界的社會主義制度下,終於在2021年發現了特斯拉車上裝配的攝像頭等設備有安全隱患。我們先不談為什麼這些軍官家屬不買大國崛起的紅旗、北汽、一汽等國產汽車,也不談家屬院裡面究竟能有什麼軍事秘密。筆者只想和大家分享為何中共要在這個時候再三對特斯拉進行特別關照。

順帶一提,如果中共國軟件經營研究特斯拉需要耗費這樣長久的時間,所謂的國產系統,國產芯片的真實度又有幾何?

2021年,中共開始行動,是真實關係百姓國家安危?還是別有用心?

2021年2月9日,特斯拉因所謂質量安全問題被中共五部門問話,例如電池起火,異常加速等問題。這讓筆者想起自2019年以來持續真實發生多起安全事故的蔚來汽車,與其低銷售量相比大量事故被報導的同時,卻沒能找到任何中共部門約談的情況。甚至在已經有實際證據證明蔚來汽車用戶隱私數據存在洩露的時候,中共依然沒有任何行動來確保軍區大院的安全。是否可以側面的理解為蔚來汽車背後的實際控制人就是中共呢?我相信各位讀者只需查詢蔚來汽車股東即可一目了然。

中共為了控制國內市場,設置極其高昂的進口關稅和車牌政策限制普通人的選擇。中共政府僅允許國外汽車製造商以合資身份在國內建廠,方便偷竊各大車企製造技術,還通過大肆宣傳還未成熟的新能源汽車扶植傀儡車企,騙取來自於老百姓納稅錢的新能源補貼。

在這樣畸形的車市當中,為什麼中共願意允許以進口車身份繳納大量進口車關稅且可以享受新能源補貼的特斯拉以獨資身份進入中共市場?難道是中共終於想開了決定痛改前非,開放市場?

特斯拉為什麼這麼特別?

沒有傳統車企長期的製造經驗,特斯拉製造的汽車一向都不以機械質量聞名世界。移動的大ipad,手機智能控制,無人AI 駕駛這類更加數字化科技化的詞彙顯然更符合這家來自矽谷的電動車企。

而筆者認為特斯拉最特別的是其Autopilot軟件技術。特斯拉使用攝像頭作為主要硬件輔以其軟件成就Autopilot技術。特斯拉在技術介紹中也將宣傳頁面留給了八個覆蓋全車四周的攝像頭。這些攝像頭的識別距離最遠可到250米,識別角度達120度,而這些參數還是受限與車載平台的低下的性能所限。

說了這麼多,究竟中共想要什麼?依筆者拙見,中共自2017年籌劃和特斯拉簽訂國產協議開始,便早早佈局,擇機偷竊特斯拉無人駕駛及攝像頭識別技術,用於現有的天網系統,更全面的監控中國人。

而在2021年的一步步行動,也只是剛剛開始。筆者猜測,在接下來的時間裡,中共會逐步施壓,直到以國安理由檢查並獲得特斯拉無人駕駛系統源代碼為止。非常巧合的是,在特斯拉被中共問話的10天后消息人士透露同為蔚來汽車股東的小米也確定要造車。

如果中共監控真的用上了特斯拉技術?中共國會變成什麼樣?

根據新華網的新聞分析,到2025年中共國的互聯網汽車保有量將達到2800萬部。這些國產汽車的配置雖不及特斯拉,但其配備的前後攝像頭、車內麥克風、5G網絡和運算性能,不僅可以在車上運行抖音大屏洗腦老百姓,用於全方位實時監控老百姓也是剛剛好。

而根據IDC的預測,在2022年,中共國視頻監控攝像頭部署將達到27.6億台,且這還僅是依據已公開的監控攝像頭數據進行推算。隨著中共國將大數據,人臉識別技術投入監控,每個攝像頭能夠覆蓋的人群將成幾何倍數增長。

從網絡言論監控到現實世界全方位控制,在中共統治下,個人隱私,人權自由究竟在哪裡?

為何中共的監控步步升級,孩子還是屢屢消失,這些攝像頭究竟在監控什麼?

為何中共要限制你的言論,甚至封上你的嘴?它在審核什麼,他為什麼這麼害怕人民說話?

為什麼中共每天都在宣傳環保,大肆推廣電動車,天空還是見不到藍色?

為什麼中共聲稱代表14億老百姓發言,卻不曾問政過你我?

我們究竟還要被謊話連篇的中共控制多久?

我真心希望,每一個看到這裡的讀者們都能好好想想,你有沒有為了你自己而活?放下你的手機,看看你呼吸的空氣夠不夠純淨,看看你吃的食物夠不夠健康,看看你的銀行卡究竟能買什麼?最後再看看你自己,有沒有尊重你自己和母親、父親給你的身體生命,活得有尊嚴有自由。有沒有對獨裁和特權說不的能力。

我要為自己而活,為自己和家人的幸福健康而奮鬥,拒絕謊言,為真不破。

我要對中共說不。

編輯:【英國倫敦喜莊園編輯部】

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