英喜時評第二十三期

評論人: freedust、寧缺、萬人往| 編輯:海闊天空| Page:小六月

新聞一、美國防部長與日本防衛大臣表示,美日將聯合保衛台灣(freedust)

3月16日,美國國防部長奧斯汀(Lloyd Austin)與日本防衛大臣岸信夫會談時提出,如果中共進攻台灣,美日將聯合保衛台灣。

岸信夫在會談中指出,最近中國軍機在台灣海峽的飛行大幅增加。他強調,日本自衛隊(SDF)需要與美國自衛隊協調,以應對中國人民解放軍的襲擊。

會談後,兩國發表了一份長篇聲明,聲明不會容忍中國“破壞穩定的行為”。

來自3月20日報導,日本防衛省證實,包括一艘大型導彈驅逐艦在內的3艘中共國海軍艦艇在日本九州主島以北的對馬海峽被發現,正在駛入日本海。

這艘“仁海”級驅逐艦是中共目前最大的驅逐艦之一,這是日本海上自衛隊首次在日本附近海域確認該艦。同時,聯合參謀部表示,三艘艦艇並未進入日本領海,也沒有對海上自衛隊船隻或飛機構成威脅。

另據來自獨立情報分析人員對衛星圖像的分析,有各種跡象表明,中共正在距離台灣本土150英里的地方建設大型的軍事直升機機場。

該機場位於福建省漳州市漳浦縣,距離台灣的前哨陣地金門僅有50英里。2021年2月18日的衛星圖像顯示,它有一條長約2140英尺的跑道,18個機庫,以及另外9個正在建設中的機庫。

本月23日,美國太平洋艦隊司令海軍上將阿基里諾(John Aquilino)在參議院軍事委員會(Senate Armed Services Committee)舉行的聽證會上回答了阿肯色州共和黨參議員科頓(Tom Cotton)的問題。

他認為中共將侵略台灣視作其“復興”要完成的首要任務,當被問及可能爆發的軍事行動的具體時間時,他的回答是從“今天到2045年”。

評論:

近日,台海局勢不斷升級,中共迫於其內部政治壓力及領導層極度膨脹的野心,加緊了對寶島台灣進行武力侵略的各項準備,美日也對此進行了有針對性的溝通和部署。

在美日發布聯合聲明保衛台灣後,中共首次派遣其最近服役的055型“仁海“級導彈驅逐艦前往日本海近海,該艦滿載排水量萬噸以上,是除航母及兩棲攻擊艦外,二戰後亞洲建造的噸位最大的作戰艦艇。鑑於其噸位及火力,美國國防部在其2017年的白皮書中將055型劃為巡洋艦,而此次中共國三艘艦艇並未對日海軍構成實際威脅。從目前已知的信息看來,其目的更多的可能是試探及威懾。

與此同時,中共正在與台灣本土最近的福建省漳浦縣建造軍事直升機機場。直升機兩棲作戰不僅可以擺脫搶灘作戰中有針對部署造成的傷亡和地形限制,靈活的選擇垂直登陸地點,同時,也可以對敵對方的地面部隊形成火力壓制,破壞雷達通信,甚至配合特種部隊進行特種作戰。如果說,中共的艦艇在相鄰海域的頻繁出現更多的意圖是威懾的話,此處機場的建設,則更加務實且有戰略意圖。

從美國太平洋艦隊司令阿基里諾的口中,我們已經明了,從各種軍事渠道收集的信息來看,台海武裝衝突,抑或是更大規模的戰爭,很可能迫在眉睫。

從地理位置來看,台灣是美國第一島鏈的重要組成部分,曾被麥克阿瑟形容為“不沉的航空母艦“,由中東輸送至日本的其本國需求的80%的原油供給要經過台灣海峽或台灣近海,所以台灣是日本的”咽喉“。一旦台灣失守,日美安保條約將受到嚴重衝擊,日本可能重新調整其外交政策。而台灣擁有基隆、高雄等天然深水港,十分有利於中共的潛艇部隊進行部署及作戰。所以,無論是美國和日本,都容不得台灣安全有虞。但是,如果美國和日本在外交上,表現出懦弱或者綏靖的話,將進一步推近戰爭的腳步。

我們不希望看到僅為少數人的狼子野心,就白白將他人生命葬送於戰爭中,並且這場戰爭會手足相殘,會破壞我們中華自己的傳統文化瑰寶,甚至將我們的民族引入戰爭的深淵中。我們迫切希望,各界都能用自己的聲音,對中共進行當頭斥喝,用強硬的態度趕走外強中乾的豺狼,避免悲劇的發聲。

新聞二:“中國人不吃這一套”,用江湖語言鼓動民粹主義(寧缺)

中共主管外交的最高官員楊潔篪在美中高官會談中的強硬發言,尤其是被中國媒體稱之為所謂的金句“中國人不吃這一套”,不僅在中國國內掀起一波愛國主義和民族主義情緒,也給有利可圖的商人提供了絕佳的商機。一些所謂展現中國主權尊嚴,鼓動愛國主義和民族主義情緒的商品出現在網上。觀察人士稱,在沒有言論自由的中國,他們的商業手段可能得到當局的默許或認可。但這些商品就像又抬頭的民族主義熱情一樣,注定會是曇花一現。

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評論:

在3月18日至19日舉行的中美高層戰略對話中,楊娘娘“氣勢磅礴”地對美方代表團頤指氣使,一掃過去會見蓬培奧時彎腰90度的卑躬屈膝。幾句“中國人不吃這一套”、“美國沒有資格”的文革式叫囂語言,迅速成為國內輿論宣傳的G點,讓不知道自己已經成為代價的小粉紅集體高潮了。一時間,中共過去幾年來在貿易、科技、金融戰被美國按在地上來回摩擦的事情,在幾句煽動性口號的粉飾之下煙消雲散,彷彿完全沒發生過一樣。

能讓美國文職官僚如此全程配合、盡心盡力地友情演出,中共在私下究竟要付出多少藍金黃的成本呢?日本《日經新聞》報導,在雙方開始會議的幾個小時前,中國國企中國國航宣布向美國奇異資本航空服務公司(GE Capital Aviation Services,Gecas),購買18架價值共22.4億美元的飛機。這或許只是個意向金或一系列佣金訂單的前戲而已。在國內陷入嚴重經濟危機的錢緊時刻,中共為了感謝對方奮力幫助自己在國內煽動民族主義高潮宣傳,拿出22.4億美金民脂民膏導演這麼一出國際宣傳大戲。

此情此景,不禁讓我想起馮小剛的系列電影,甲方乙方、私人訂製。美國綏靖官僚幹的不正是電影裡造夢公司的事情嗎?只要客戶給錢,一切做夢的要求都可以得到滿足。你想要什麼感覺就給你創造什麼感覺,你想要什麼高潮就給你創造什麼高潮。中共拋開內憂外患、山崩地裂的現實,花錢跑到造夢工廠吸食鴉片。這哪是洗刷百年恥辱,完全就是晚年滿清皇室貴族耗費大量金錢享受福壽膏,醉生夢死的既視感。中共用盡全力營造粉墨登場的盛世,不過是土共王朝最後的迴光返照。

新聞三:中國使館罵法國研究人員為“小流氓”,“戰狼外交”蛻化為“流氓外交”(寧缺)

近日,中國駐法國大使館指責一名法國研究人員是“小流氓”和“噴子”,原因是他批評中國對台灣的政策。北京的作法引起了國際社會的強烈批評,中國駐法大使盧沙野被召見。

法國外交部周一表示,已經召見了中國駐法大使盧沙野,原因是這位中國大使近日發表了“不可接受”的言論,涉嫌羞辱和威脅法國議員和學者。

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評論:

中共的戰狼外交思維現在不僅能讓小粉紅喪失理智,還可以讓駐歐洲重要國家的公使氣急敗壞、斯文掃地。堂堂一國大使館對所在國的議員、研究員和官員採用諸如“小流氓”、“噴子”、“瘋狗”之類粗鄙低俗的語言。土共體制下培養出來的高級知識分子、文職官僚素質果然不同凡響。

最近,歐美國家一系列的協同反制行動,已經讓北京徹底失去了過去玩弄藍金黃手段,在國家勢力之間挑撥離間、縱橫捭闔的快感。3月22日前後,美國、歐盟、英國、加拿大等國先後製裁了幾名踐踏維吾爾,穆斯林少數民族人權的中共官員。去年12月,中共為了拉攏歐洲,分裂歐美抗中聯盟,突然在多個長期無法解決的關鍵領域對歐盟作出了重大讓步,原則上達成了中歐全面投資協定。現在,歐洲議會因為與中共的矛盾激化已經取消了一個有關中歐投資協定的審議會。中共希望再次借助利益撕裂歐美的圖謀日漸破產。

駐法國大使館的失態、失禮折射出,中共內部歇斯底里的焦慮慌張情緒正由里向外層層傳導發散。中美高層會談空喊的幾句壯膽口號,不過是騙騙國內洗腦已久的小粉紅。中共面對四面楚歌、舉世皆敵的末日景象,實際手裡已經無牌可打。中南坑的那群老雜毛在絕路面前,必須認真考慮自己的命運,主動退位、低頭向國民謝罪是唯一正確的選擇。如果選擇綁架14億韭菜上戰車與世界同歸於盡,等待他們的將是地獄。

新聞四:芯片短缺!蔚來宣布:臨時停產(萬人往)

內容:

1、3月26日,蔚來汽車宣布,因芯片短缺,決定從3月29日起將合肥江淮汽車工廠的生產暫停5天。相關負責人向表示,芯片短缺情況超出此前預估,目前預期停產五個工作日後可以恢復生產,但長期供應情況仍有待觀察。

2、蔚來表示,半導體的整體供應限制已經影響了公司2021年3月的產量。公司預計2021年第一季度交付量將降至19500輛,此前發布的預期為20000輛至20500輛。

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簡評:

1、因芯片需求上升,福特、通用、本田、大眾等多家汽車製造商也都因芯片短缺遭遇停產的衝擊。但蔚來停產僅僅是因為芯片短缺嗎?是否和中芯國際被美國製裁有關。如果中芯國際受制裁的影響開始顯現,中共國芯片“斷供潮”為期不遠。

2、中共國的新能源汽車就是用偷來的技術騙補貼上市圈錢的產物。2020年3月,受股市整體暴跌的影響,在美股上市的蔚來股價腰斬,最低跌至2.11美元。隨後蔚來股價開始暴漲,今年1月,股價最高升至66.99美元。根據蔚來發布的2020年財報,全年淨虧損53.04億元。曾有人說蔚來“賣一輛虧一輛”,這樣一家賠錢的公司,股價卻在一年之內上漲超過3000%。用當年鐵道部新聞發言人王勇平的話說:“這是一個奇蹟。”

新聞五:“共享充電寶第一股”赴美上市,CEO被曝“不誠信”(萬人往)

內容:

成立僅4年便衝擊“共享充電寶第一股”的怪獸充電,在上市前夕遭遇股權糾紛訴訟。3月26日,上海原子創投天使投資人馮一名向上證報記者透露,其與另一名投資人尹思成發起的1782申請已獲紐約南區聯邦法院批准。這意味著,二人有望拿到來自怪獸充電的相關證據,從而支持其在上海發起的要回其部分股權的訴訟。

鏈接:https://money.163.com/21/0328/09/G65T1T7Q00259DLP.html(牆內鏈接)

簡評:

1、2017年初成立,短短4年就將赴美上市,怪獸充電被視為共享經濟領域的“明星項目”。共享充電寶的商業模式存在有爭議,依靠入場費、分成費進駐商家,盈利主要依靠漲價。

2、只要和商家談成合作,在不大的店鋪空間裡,就可以做到既為充電寶引流,也能為商家增加收入。曾經,共享充電寶為了獲客,推出過前半小時免費、一小時一元的優惠政策。但現在,收費從第一分鐘就開始了,超過一小時還要按整小時收錢,價格翻了好幾倍,甚至漲到十幾塊錢。共享充電寶進駐商家的入場費不斷上漲,買單的終歸是消費者。

3、在上市前夕被爆出“利益糾紛”,難免有炒作之嫌。如果美國還允許中概股赴美上市圈錢,在接下來經濟“崩塌”之時,自身也會遭受損失。

編輯:【英國倫敦喜莊園編輯部】

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