中共南中國海動作不斷並高調紀念撞機“英雄”

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據路透社報導,白宮表示,美國和菲律賓的國家安全顧問在周三(3月 31 日)的一次通話中討論了他們對中共在南中國海活動的共同擔憂[1]。

菲律賓將數百艘中共船隻在其位於南海惠澄礁的 200 英里專屬經濟區內的活動描述為 “蜂擁而至,且具有(安全)威脅性”。

馬尼拉認為這些船隻是由海上民兵操控的。但中共外交官表示,這些船隻是在避開波濤洶湧的海面,船上沒有任何所謂的民兵。

白宮說,白宮國家安全顧問傑克·沙利文(Jake Sullivan)和菲律賓國家安全顧問赫爾莫格尼斯·埃斯佩隆(Hermogenes Esperon)一致認為,美國和菲律賓將就中共在南海的挑戰繼續密切協調。

“沙利文強調,美國會與我們的菲律賓盟友並肩作戰,致力於維護國際海洋秩序和規則,並重申《美菲共同防禦條約》在南海的適用性”。

南海九段線幾乎涵蓋了南海 90%的海域,2014 年 3 月菲律賓政府將中共國告上海牙國際法庭請求仲裁,以確定中共國所“宣稱”的南海九段線是否符合《聯合國海洋法公約》。 2016 年 7 月 12 日,海牙常設仲裁庭特別法庭就菲律賓針對中共國在南海的主張所提出的仲裁案做出了裁決。該仲裁庭根據《聯合國海洋法公約》(UNCLOS)的強制爭端解決條款組成,五名仲裁員以壓倒性優勢做出了對菲律賓有利的裁決。中共國拒絕參與仲裁併拒絕仲裁結果。但自此在國際法理上,菲律賓擁有南海的大部分主張和權益。

為在法理上能“站住腳”,2020 年12 月16 日中共國務院台灣事務辦公室新聞發布會上暗示大陸可能推出《國家統一法》,目的是為了在法理上先定下基調,否定海牙國際法庭對菲律賓有利的裁決,為後續在南海的軍事行動鋪平道路[2]。

值得注意的是,在 20 年前的 2001 年 4 月 1 日中美兩國軍機在“南海空域”發生一起空中相撞事故,曾導致嚴重的中美外交危機。當時空軍飛行員王偉駕駛殲-8II 戰鬥機對美軍機進行監視和攔截,不料卻與美軍機碰撞後墜毀,王偉跳傘後下落不明,被認定為殉職。

今天(2021 年 4 月 1 日),央視新聞、環球網、人民日報、中新網、解放軍報和中國軍網等多家黨喉高調發表紀念王偉的文章和宣傳短視頻。央視不但採訪了王偉的家人,更首度公開了數封當年王偉寫給妻子的家書,其中刻意強調信中給他自己畫了座墓碑。還公佈了王偉在軍中服役時的照片,以及申請加入共產黨的相關文件[3]。

上述種種官媒做法,不禁令人聯想,除了緬懷之外,官媒有意藉此事件緊扣近期美中的緊繃關係,藉此匯聚國內的反美情緒。中美緊張關係並無明顯緩解的情形下,日前楊潔篪在中美高層會談時的一席話,“你們(美國)沒有資格在中(共)國的面前說,你們應從實力的地位出發同中(共)國談話”又再次借紀念王偉事件登上熱搜。

中共為爭取足夠多底層人民的支持,以對抗美國領銜的西方民主社會的壓力,亟需一個“英雄”來鼓舞小粉紅們的士氣。一方面能擴大民粹主義藉機為徵兵備戰造勢,另一方面也能繼續打壓普世民主價值,鞏固其統治的“合法性”。

王偉的利用價值不僅在於他的出身(空軍飛行員,背景良好)、年齡(犧牲時33 歲,對青年具有感召力)、相貌和家庭(英俊帥氣,有美滿家庭,容易獲得同情心和好感) ,更重要的是在於他在犧牲時的留言“我已無法返航,你們繼續前進”,極具煽情和壯烈色彩。

俗話說榜樣的力量是無窮的,中共深知這一點。以往,中共熱衷於塑造符合其政治標準的虛假英雄,例如雷鋒等,以此來影響和左右民眾的人格,讓他們心甘情願充當自己的政治炮灰,為其賣命。而王偉確實犧牲了,也確實符合“英雄”形象,20年後他的遺言被中共拿來大做文章,簡直就是完美。中共宣傳對像是難辨是非的普通老百姓,故而宣傳的論點須粗獷、清晰和有力,唯一目的就是為“政治”服務,以達到“控制和政府人民”的目的。

美菲的擔心不無道理,中共極可能通過既定的宣傳策略,凝聚起民眾仇視美國的情緒,鼓吹國力強勁已可與西方世界競爭,進而達到徵兵備戰,與西方對抗的目的。

參考鏈接:
[1] U.S., Philippines Officials Discuss Chinese Activities in South China Sea – U.S.News – 2021/03/31

[2] 醞釀中的《國家統壹法》,昭示中共野心!

[3] 中国高调纪念中美撞机事件飞行员王伟 – 早报(新加坡)- 2021/04/01

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