中共國的底氣來自哪裏[一]割斷絞索的匕首從蘇伊士運河想到北極航線

  • 作者:gokuabuela
  • 封面:小鲨鱼

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西班牙2021年4月1日電/西喜社——

全球滅共的形勢慢慢開始明朗,但我們還是要問一個問題:如果當時是川普當選了,中共就準備跪了嗎? 中共經過多年準備,一定也擁有很多預案和招數,準備殊死反擊。在認清全球聯合滅共大勢已成的趨勢後,中共一定會做出戰略反擊。我們來探討一下,中共可能的戰略思路。

先看看最近的蘇伊士運河擱淺事件,我們早在3月25日就撰文指出這就是中共一次“完美犯罪式”的陰謀,它更像一次演習,一次測試,測試咽喉水道的事故可以對世界經濟造成多大的損失?同時對世界,主要是歐洲發出兩個信號:

1.歐洲的原油、產品的供應鏈主要來自亞洲,任何歐洲與亞洲之間的通道都是非常脆弱的。
2.我中共國,可是有能力讓你的市場輕易崩潰的,怎麽樣,來和我們搞好關系吧?

在拋出大棒的同時,中共也為歐洲準備了一個胡蘿蔔,那就是北極航線。北極航線最早是由普京總統於2011年提出的,即從亞洲北部的港口出發,經北冰洋抵達歐洲的港口。因為地球的曲率和高緯度,北極航線比傳統的經馬六甲海峽、印度洋、蘇伊士運河航線縮短了近5000公裏,可節省至少30%的航行時間,降低25%-33%的運輸成本。

2014年,日本三井和中國的中遠宣布為亞馬爾液化天然氣項目建造三艘破冰,LNG(液化天然氣) 運輸船,雙方各出資 50%,委托韓國大宇建造。

2017 年年底第一艘船交付。幾乎在相同時刻,亞馬爾天然氣項目啟用。該項目由俄羅斯 Novatek、法國道達爾、中石油以及一帶一路基金聯合擁有。

從圖中可以看出,北極航線對中共國的北方城市來說,能大大降低航程。而普京總統曾宣稱到2024年,航運量將達到8000萬噸。

因為氣候變暖,北冰洋的冰層融解了超過30%,使通航面積大大增加。2017年中共國永盛輪(5萬噸)測試了北極航線中,從大連港到德國漢堡港的往返航程,獲得了成功。技術的進步,也基本保證北極航線可以全年通航。

北極航線不同於傳統的南部航線至於美軍和盟軍的絕對控制下,它主要位於俄羅斯境內,而普京早就宣稱“北極航線處於俄羅斯的軍事保護下,絕對沒有海盜的襲擾,是世界最安全的航線”。也就是說,北極航線是中、俄的絕對勢力範圍。

北極原本就是俄羅斯的傳統後院,北極的冰蓋是俄羅斯戰略導彈潛艇的最好掩蓋物,在此地區,俄羅斯的軍事力量暫時大於美國及其盟友。

那麽,和平時期,中共國的產品,俄羅斯的天然氣、原材料都可以通過北極航線抵達歐洲,降低物流成本,吸引歐洲客戶。特別是對中共國的北方港口城市的發展大有好處,比如天津港,大連港等。同時,對日、韓而言,因地處北方,來往歐洲的物流成本會大大降低。

中、日、韓、俄與歐洲的物流占據了歐洲物流業的半壁江山,絕對可以撼動歐洲的市場。表面來看,獲益最大的國家應該是俄羅斯,其實不然,因為俄羅斯沒有東西可以運,就像一根水管,而水管裏真正流動的液體,就是中共國的商品,我們稱之為“歐洲的供應鏈”。

蘇伊士運河的斷航宣告了供應鏈的重要性,而北極航線的開通告訴了歐洲另一條“安全、可靠” 的通道。對歐洲而言,這既是威脅,也是利誘。如果歐洲選擇了眼前的利益,那就是用“安全、快捷、經濟”的方式來維持和中共的產業鏈,我們可以設想有一天,中共可以宣稱對歐洲實施經濟制裁!

而戰時,這是一條可以避開美軍的戰略通道。冷戰以來,對蘇聯的亞洲地區,對中共的封堵,都是以日本、臺灣、馬六甲海峽的第一島鏈為前哨,印度洋、蘇伊士運河為輔助。而北極航線的開通,像一把匕首,隔斷了這根絞索。

果然,面對蘇伊士運河的封鎖,3月29日,俄羅斯向世界提出了 “北極航線 “的建議。僅僅一條航線並不可怕,可怕的是這只是一個引子,它牽出了中共的北方戰略思路。

請看下篇:一個搖擺的俄羅斯和一個分裂的歐洲。

编辑:蚂蚁兄弟;校对:weiwei;发稿:信心的选择

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