中共趁蘇伊士運河堵塞之際推廣一帶一路

新聞來源:《布萊特巴特(Breitbart)》| 作者:John Hayward | 發佈時間:2021年3月30日

翻譯/簡評:MikeHua | 校對:萬人往| 審核:萬人往| Page:青山

簡評:

蘇伊士運河的堵塞是共產黨精心策劃的一場鬧劇,這已經人盡皆知。《環球時報》依此宣揚中共的一帶一路歐亞運輸渠道,用中共國的供應鏈威脅歐盟,完全是精心策劃好的一次聯合行動。《環球時報》吹噓一帶一路歐亞陸路運輸比蘇伊士運河更可靠,很多歐洲的客戶通過陸路渠道化解了這次危機。但是,沒有中共的攪局,哪來的危機?中共自己挖坑然後填坑的行為,更加讓世人看清楚中共的本質。

在中共的佈局下,經歷了一年的疫情之後,世界的局勢開始慢慢亂起來了。中共一次次的攪局沒有起到任何正面作用,反而加速了世界經濟危機的到來。西方資本主義國家在經濟穩定的情況下最優先考慮的是經濟利益,一旦經濟出了問題,他們就會去尋找問題​​的根源,那就是共產黨。共產黨一定在全球經濟“一下一上”之際被世界的正義力量給消滅,共產黨完蛋了!

原文翻譯:

中共國推廣一帶一路陸路路線作為蘇伊士運河的替代方案

週一,中共國官方媒體利用蘇伊士運河被堵之機,提出了中共國一帶一路倡議建立的陸上運輸貿易路線,作為海上船運的替代選擇。

“儘管一艘大型集裝箱船被困在蘇伊士運河這條關鍵航道上,導致蘇伊士運河阻塞,但中國的商人發現,這對他們的業務影響有限,許多人轉向了更加可靠的替代方案,比如將中國工廠急需的貨物運到歐洲市場的中歐貨運列車服務。”中共國官方媒體《環球時報》吹噓稱。

該文章引用“行業內部人士”的話稱,中歐長途鐵路運輸的需求“激增,有些情況下運費上漲了10%-20%”,因為“客戶正在尋求穩定和安全的選擇來保障他們的交易”。

《環球時報》承認,用鐵路運輸完全代替海上運輸“不可行”,因為最大的貨船可以裝載上千個集裝箱,相當於50多列火車的裝載量。

相反,一帶一路火車被建議成為“那些從事電子設備和病毒防護產品等高附加值企業” 的“可行選擇”。據《環球時報》的“專家”稱,擬議中的北極航線也可以“成為未來的捷徑,提供更多選擇,縮短交貨時間”。

週二,《環球時報》對中共國的生產商及其歐洲客戶快速地通過海上、航空和陸路運輸網絡適應蘇伊士運河堵塞表示讚賞。

“這是繼新冠疫情之後,對中國供應鏈韌性的又一次考驗。”這家共產黨的報紙稱。

第二篇社論主要是為了安撫世界其他地區緊張的客戶,讓他們相信中共國供應鏈能夠適應蘇伊士運河危機這樣的中斷:

儘管運河堵塞的實際後果尚不清楚,但幾家國內企業的消息人士告訴《環球時報》,他們幾乎沒有遇到什麼問題,儘管他們不得不爭先恐後地確保從電子設備到玩具和其他物品等急需的商品抵達歐洲目的地。

在許多情況下,他們使用其他的運輸選項,包括中歐貨運火車服務,或者從南非好望角繞行的船隻。

“歐盟有103種嚴重依賴中國的商品類別,包括電子產品、化學產品、礦物、金屬、醫藥或戰略性行業的醫療產品。”《環球時報》引用2020年的一項研究稱。

《環球時報》指出了這種依賴,並且駁斥了“將供應鏈從中國轉移到其他地方的輕鬆說法”,他們還建議外國客戶開發更靈活的運輸網絡,以便從中共國獲取廉價商品。

🔗原文鏈接

編輯:【英國倫敦喜莊園編輯部】

0
0 則留言
Inline Feedbacks
View all comments

倫敦英喜莊園 Himalaya UK

欢迎战友加入【英国伦敦喜庄园Himalaya London Club UK】 👉GTV频道: https://gtv.org/web/#/UserInfo/5ee680a45bd6f123dd104807; 👉Telegram文宣电台:https://t.me/HimalayaUK; 4月 05日