十問彭博社— 海航破產的真正原因?

圖片來源:Wall Street Journal

今年3月安格斯·惠特利(Angus Whitley)曾在彭博社為海航(HNA)寫了一篇名為《海航的興衰》的文章,此文只有一個目的:讓讀者相信海航破產的原因是“走得太快”、“運氣不好”、“經營策略不佳”以及“中共病毒”,而不是因為洗錢和盜國。

那麼,彭博社的這篇文章中用了什麼伎倆呢?讓我們來扒一扒。

一,用索羅斯的早期投資,掩蓋海航資金的真正來源。

安格斯·惠特利說早期的海航是區域性航空公司(regional airline operator),早期投資者是索羅斯,後來“創造了41萬個工作崗位,資產總額約1800億美元”。這就把早期海航包裝成了一個默默無聞,後來有國際大亨相助,一路扶搖直上的勵志型小公司。把海航的天量資產說成是由於早期索羅斯的垂青。

這篇報導為什麼不提以下幾個問題:

1)海航是怎麼從國有資產變成了貫軍、陳峰、王健等人持股的私人資產?

2)海航不是國企,為什麼能夠得到國家開發銀行等銀行提供的上千億美元的授信額度?

3)是什麼力量讓一個私人公司擁有如此天量的無底洞貸款?

4)是什麼力量讓一個“區域性航空公司”,在王岐山掌權之後增長了上萬倍(引用1)?難道是它有波音公司的技術?難道他的掌門人有喬布斯的商業頭腦?

5)王岐山和海航是什麼關係?孫瑤是誰(引用2)?姚慶是誰?貫軍是誰?

6)全球唯一的海航波音787超豪華飛機的飛行名單上為什麼都是王岐山家族的人,這是商業運營嗎?

海航是王岐山和陳峰,侵吞國有資產,洗錢、並給中共海外情報系統輸血的工具。陳峰是王岐山盜取一國財富的白手套。

二,用經營不善,掩蓋海航的洗錢本質。

安格斯·惠特利說海航是“走的太遠,走得太快了”(too far, too fast),加上“運氣不好”(struck by misfortune)。請大家想一個問題?為什麼海航之前一路順風順水,直到出現了一個郭文貴,就出現了以下“不幸”事件:

1)海航跟美國銀行(BOA)在談的併購項目突然中止;

2)一個名不見經傳的海航大股東貫軍把相當於比爾·蓋茨和沃倫·巴菲特捐款級別的180億美元,捐款給美國紐約慈航;

3)曾經是第一大股東的海航,減持德意志銀行股份後,德意志銀行全球裁員1.8萬人;

4)因為積欠空中客車集團16億美元的尾款多月,空中客車集團決定將六架由海航集團訂購的A330客機扣留不交付;

5)海航股票停牌,深陷債務危機;

為什麼郭文貴先生出現了之後,一個堪比美國波音公司的海航就一直“運氣不好”?因為郭文貴先生說的都是經過美國法律認證的事實!海航就是洗錢公司,基本沒有盈利能力,陳峰就是王岐山的白手套。貫軍就是王岐山的私生子。

三,用“中共病毒”爆發,解釋海航破產的最後一根稻草。

安格斯·惠特利,您能回答以下問題嗎:

1)是海航先被海南省政府接管,還是“中共病毒”先爆發?

2)海航從海南省政府跑到私人手裡的時候負債多少?還給海南省政府的時候負債多少?拋給海南省政府的這6000千億爛賬是誰來掏腰包(引用3)?

答案是:海航是在“中共病毒”爆發之前甩給海南省政府的,而不是之後。我們不禁又要問一個問題:為什麼就這麼巧合?為什麼就要在全球航空工業都因“中共病毒”而遭受有史以來最大打擊之前,海航就這麼巧合地把自己的資產賣了。天下還有比這更幸運的事情嗎? 安格斯·惠特利給出的解釋是:彭博社今年2月份就有報導,中共早就準備控制並出售一些航空公司。這樣的解釋是多麼地倉白無力。中共偽政府控制了負債6000億的海航,把它賣給誰?誰會這麼傻?除了海南省政府。

事實是,這絕非巧合,因為王岐山、陳峰早就知道要人為釋放冠狀病毒。

如果沒有爆料革命,沒有郭文貴先生,沒有郭先生手裡的鐵一樣的證據,海航現在早就成為“全球最牛”的公司,沒有之一。

四,海航洗走的錢,每一分錢都要找回來!還給中國老百姓!

王歧山現在被軟禁了,陳峰估計也好不到哪裡。問題是,海航洗走的中國老百姓的血汗錢不能忘。這些錢在哪裡?有多少?一定要找回來,每一分錢都不能少,一定要把這些錢還給中國的老百姓。希望有證據的戰友提供信息給法治基金、法治社會。 ( https://rolfoundation.orghttps://rolsociety.org

彭博社報導原文鏈接

引用1:2017-06-30郭文貴試網絡直播
引用2:郭文貴9月6日報平安:董卿是孫力軍的情婦揭秘馬航370失踪及雷洋之死|文字版
引用3:文字版2020年2月21日再次提醒同胞們2月29日是分水嶺,呆家里莫出門!

翻譯報導:Gwiki
校對整理:人間四月

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