超級階梯水壩發電站的悲劇基因——航運、養殖和環境與商業發電的衝突

作者:1900

航運效益是僞命題

對于內河航運來說,水深、航道的寬度與來往船只的噸位和密度均是影響通航效率的重要因素。每一個因素的上限都是整條內河航線的上限。

當超級水壩出現的時候,確實在上遊適航線路長度有所穩定的延長,但是會産生“下遊水量減少而導致航道變窄變淺””“下遊船只通航噸位下降”“下遊港口因水位變化增加裝卸貨物效率”等不利因素。

三峽大壩爲例,其船閘本身就是整個流域最大的通航堵點!

其設計單向通行5000萬噸/年,雙向通行1億噸/年,2030年達到設計通行能力。而實際通航需求已經在2013年接近其設計運力,擁堵成爲常態化,單船平均等候時間動辄三五天。遇到船閘故障更是等待超過10天。其擁堵之烈,竟然催生了宜昌市的“翻壩産業園”,每個集裝箱上岸通過5公裏的專用“翻壩”高速抵達上遊,40英尺裝箱的費用超過1500元起。而第二、第三船閘也因耗資無數而遙遙無期。

另外三峽大壩蓄水以後,上遊水位被擡高,跨江大橋淨空也少了一些,大船要通過,高度也往往不夠。萬噸船隊從上海直達重慶,也就癡人說夢吧,因此事實上三峽大壩的通航效益是子虛烏有的僞命題!

養殖效益是僞命題

三峽大壩蓄水後,大壩上遊的水域面積增大,下遊湖泊、濕地面積減少,水蒸發量減少,影響長江中下遊各地旱澇、氣溫狀況變化很大。以往中下遊湖北和江西沿河經常看到有大量水箱大貨車排隊在堤壩上裝魚運往廣東、上海。如今已經基本沒人養魚了,有的地方改種蓮藕了;以前靠養殖的農民要麽出去打工,要麽在河裏放地籠抓些黃鳝、小龍蝦補貼家用。

上遊的養殖業往往受限于保持水庫水質要求而保持極爲有限的規模和範圍,可能會有一些效益增長卻無法成爲真正當地經濟支柱。從全流域的整體角度看,養殖業受到了巨大的、持續的和毀滅性的影響。

自然環境改善效益是僞命題

在大壩上遊段,江河水流速放緩,大大降低長江自淨化能力,水質也日趨惡劣,許多河道不再宜于水生物生存。三峽水庫的各主要支流水華現象(赤潮)暴發頻率最高的是3~7月,如庫區矽藻水華(赤潮),香溪河、童莊河的甲藻水華,香溪河、大甯河的藍藻水華等。 在長江主幹道、主支流,屬于洄遊産子的魚種因水道紊亂,無法正常養育後代,面臨絕種的危險。如有“水中西施”美譽的長江鲥魚,由于洄遊路線被切斷,水溫也産生變化,生存環境越來越惡劣,已經瀕臨絕種了。被列爲國家一二級野生保護動物的中華鲟、白鲟、達氏鲟、揚子鳄、江豚、胭脂魚、淞江鲈等種群數量也呈逐年下降趨勢。

長江三峽爲例談超級水壩發電站的未來

三峽大壩蓄水以後導致上遊流速減慢,大量鵝卵石由各支流衝刷而下,滯留在600公裏沿途庫區,造成庫底擡升庫容減少,蓄洪能力持續下降。因鵝卵石清理極爲困難,當庫容減少到一定程度後水庫將報廢。加拿大國際項目管理集團長江聯營公司編制的三峽工程可行性報告中的結論很悲觀,三峽工程的經濟使用年限只有40年。除了混凝土大壩的內在問題,庫區無法解決的鵝卵石聚集難題。

而下遊由于缺少沈降砂石的有效補充,江底持續被衝刷不斷降低,讓江岸變得陡峻。江堤變陡,江岸失去必要的護坡,穩定性大大降低,容易發生崩岸現象。如遇超級大洪水,必然更容易決堤。長江出海泥沙量減少後,海水侵蝕陸地,就迫使海岸線後撤,已經形成的陸地就可能逐步沈入大海。大海侵蝕越來越強,上海外港正受到威脅。

從經濟上看三峽大壩建設基金攤派在電費收了幾十年了,建成後用電量規模增長百倍,而電費卻從未絲毫降低,甚至從未被討論過。而電力行業鏈條中無數國有企業壟斷著絕大部分電力資源,每年的利潤卻所剩無幾。疫情期間,工業用電僅有三個月降了5%。而日前見到的陝西省電力公司的通報中(注5)卻看到水電、火電爭相超額發電,可見其爭奪利潤之激烈。一葉知秋,全國萬億規模的直接市場,幾萬億規模的間接市場,又是何等對利潤的爭奪。三峽投資巨大,發電量也就占全國總量2%左右。可以這麽說,三峽的利潤很大程度上來源于那拆遷的150萬人,來源于生態損害,來源于漁業損失,來源于航運損失,來源于中下遊的損失。

從官方的報道看,我們又能體會到什麽?

《三峽大壩固若金湯,可以抵擋萬年一遇洪水》——2003年6月1日

《三峽大壩今年起可防千年一遇洪水》——2007年5月8日

《三峽大壩可抵禦百年一遇特大洪水》——2008年10月21日

《三峽蓄洪能力有限》——2010年7月20日

《三峽大考 二十年一遇洪水驚動長江全流域》——2010年7月22日

《清華教授駁“三峽包管一切”:防洪能力沒那麽強》——2016年6月14日

長江流域是中國最富庶的地域,養育4億多人。三峽大壩破壞了整個長江的生態、航運系統。曆史上1975年駐馬店板橋水庫潰壩事件,河南省有29個縣市、1100萬人受災,約3萬人被直接奪去生命。那場災難,水量僅6億多立方米。再次提醒您,三峽水庫庫容量達393億立方米!

何去何從,大家三思!

(文章內容僅代表作者觀點)

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